Официальный партнер клубов Ауди, Фольксваген, Туарег, Тигуан, Туран и других
г. Москва, Средняя Калитниковская улица, д. 28, стр. 3
с 9:00 до 20:00 без выходных
В рамках эксплуатации автомобиля не исключается вероятность, что потребуется проведение диагностики бензиновых форсунок с целью выявления причин их некорректной работы. Сразу отметим, что доверять эту работу следует опытным мастерам, которые используя профессиональное оборудование, поставленные задачи выполнят качественно и с учетом требований.
Итак, экономить в данном случае не следует, если возникли проблемы с форсунками, обращаться нужно к профессионалам. Понять, что проблемы связанны с некорректной работой именно форсунок можно, если просто приложить руку к функционирующей форсунке. Если ощущается небольшая дрожь – все в порядке, в иных ситуациях требуется вмешательство специалиста. Диагностика выполняется с применением следующих методов:
Измеряем сопротивление. Для выполнения работы не потребуется демонтаж конструктивного элемента. В первую очередь, следует выяснить, какие по омности установлены в топливной системе форсунки.
Для этого:
Следует знать, что высокоомные форсунки будут иметь предел 11-17 Ои, а низкоомные 2,5-4,5 Ом. Если наблюдается отклонение – форсунка неисправна.
Тестируется питание. В первую очередь тестируется контакт на разъеме, всех предусматривается 4-ре контакта, проверка выполняется попарно. Чтобы выявить неисправную нужно каждую форсунку отдельно замкнуть проводом с ЭБ. Исправная форсунка осуществит впрыск горючего.
Сопротивление моноинжектора. Конечно, сегодня редко встречается техника с одной форсункой, но все же случай нельзя списывать. Тестирование выполняется попарно, показатель должен находиться в пределе 1,2-1,6 Ом.
Диагностирование рампы. Выполняется полный демонтаж узла, обязательно снимается с АКБ клемма «-». Далее восстанавливается отдельная схема и включается зажигание. Под рампу нужно установить емкости, всего за несколько секунд работы стартера в них появится объем горючего, важно, везде он должен быть одинаковым, в противном случае потребуется проведение доскональной диагностики.
Баланс, проверка выполняется с использованием специальной программы, ПК на прямую подключается к ЭБУ. Этот метод достаточно сложный поскольку его реализация предусматривает наличие профессионального оборудования, которое будет иметься в специализированных автомастерских.
Тестирование на стенде. В данном случае проводится доскональная проверка механических параметров: количество и давление топлива, угол и форма направления пламени. Отметим, что при выполнении диагностики на стенде удается получать более точные результаты, за счет чего тип и сложность неисправности определяется максимально точно.
Прослушивание форсунок. Опытные мастера, прежде чем приступить к выполнению каких-либо действий прослушивают механизм. Можно использовать стетоскоп. Если форсунки работают нормально, то это отражается в равномерности щелчков. Если происходит нарушение интервала, слышны посторонние шумы, тогда элемент следует почистить, но если это не помогает в устранении дефекта, то форсунка меняется.
В любом случае, если во время эксплуатации автомобиля замечена некорректность в работе форсунок, то откладывать не нужно. Следует постараться сразу обратиться к специалистам, которые применив специальное оборудование для диагностики, проверят форсунки и если потребуется, выполнят необходимые работы, направленные на восстановление их работоспособности.
